Συσκευή δοκιμής τραχύτητας πεζοδρομίου

Συσκευή δοκιμής τραχύτητας οδού LXBP-5

Η τραχύτητα του πεζοδρομίου ορίζεται γενικά ως έκφραση ανωμαλιών στην επιφάνεια του πεζοδρομίου που επηρεάζει δυσμενώς την ποιότητα οδήγησης ενός οχήματος (και έτσι τον χρήστη). Η τραχύτητα είναι ένα σημαντικό χαρακτηριστικό του πεζοδρομίου, διότι επηρεάζει όχι μόνο την ποιότητα της οδήγησης αλλά και το κόστος καθυστέρησης οχημάτων, την κατανάλωση καυσίμου και το κόστος συντήρησης. Η Παγκόσμια Τράπεζα διαπίστωσε ότι η τραχύτητα του δρόμου αποτελεί πρωταρχικό παράγοντα στις αναλύσεις και τις συμφωνίες που αφορούν την ποιότητα του δρόμου έναντι του κόστους χρήστη. Η τραχύτητα αναφέρεται επίσης ως "ομαλότητα", αν και οι δύο όροι αναφέρονται στις ίδιες ιδιότητες του πεζοδρομίου.

Είναι κατάλληλο για αυτοκινητόδρομους υψηλής ποιότητας, αστικούς δρόμους, διαδρόμους αεροδρομίου και άλλες επιθεωρήσεις κατασκευής μηχανικών πεζοδρομίων, αποδοχή ολοκλήρωσης και σημαντικούς δείκτες δεδομένων για τη συντήρηση του δρόμου.

Δεν είναι κατάλληλο για μέτρηση σε δρόμους με πολλές λακκούβες και σοβαρές ζημιές.

Είναι κατάλληλο για επιθεώρηση επιφανειακών επιφανειών οδικής επιφάνειας και επιθεώρηση επιφανειακής επιφάνειας, όπως αυτοκινητόδρομους, αστικούς δρόμους και αεροδρόμια.

Έχει τις λειτουργίες συλλογής, καταγραφής, ανάλυσης, εκτύπωσης κ.λπ. και μπορεί να εμφανίζει δεδομένα μέτρησης σε πραγματικό χρόνο της επιφάνειας του δρόμου.

Οι κύριες τεχνικές παράμετροι:

1. Το μήκος αναφοράς δοκιμής του μετρητή επιπεδότητας: 3 μέτρα

2. Σφάλμα: ± 1%

3. Υγρασία περιβάλλοντος εργασίας: -10 ℃ ~+ 40 ℃

4. Διαστάσεις: 4061 × 800 × 600mm, επεκτάσιμη κατά 4061 mm, μειωμένο κατά 2450 mm

5. Βάρος: 210kg

6. Βάρος ελεγκτή: 6kg

---

Προηγούμενος: Εργαστηριακές θερμοκρασίες σταθερής θερμοκρασίας με ψηφιακό ελεγκτή

Επόμενος: Δοκιμαστής περιεχομένου περιεχομένου πετρώματος τέφρας

---